ООО "Универсальные Новые Технологии"

Мы доступны для мобильных устройств!

Administrator — Fri, 27 May 2011 18:54:53 +0000

Теперь наш сайт доступен для мобильных устройств!!! При просмотре сайта нашего предприятия с мобильных устройств Вы сможете просматривать всю информацию в удобном виде для чтения ответов и комментариев, при этом адрес нашего сайта не изменяется.

С Уважением, Администрация.

Перспективы инновационной деятельности в Украине.

Administrator — Sun, 15 May 2011 08:23:42 +0000

Характеристика нашего времени — стремительное развитие технологий. Ежегодно появляются десятки решений, которые теоретически могли бы дать жизнь новым услугам или продуктам, создать новые очаги спроса и даже спровоцировать развитие новых рынков. Поэтому все передовые компании так пристально следят за развитием отраслевых достижений, изучают их и в конце концов внедряют в жизнь.

В решении задач обеспечения динамически устойчивого развития отечественной экономики первостепенная роль принадлежит инновациям, инновационной деятельности, способным обеспечить непрерывное обновление технической и технологической базы производства, освоение и выпуск новой конкурентоспособной продукции, эффективное проникновение на мировые рынки товаров и услуг. Одной из главных задач государственной политики Украины в области развития науки и технологий должен является переход нашей страны к инновационному пути развития на основе избранных приоритетов, которые определяются как с учетом общемировых тенденций развития науки и технологий и имеющихся в Украине заделов в научно-технической сфере, так и исходя из современных тенденций развития рынков. Базисом для создания национальной инновационной системы должно являться развитие фундаментальных исследований как приоритет социально-экономической политики государства, а государственная инновационная политика должна строиться на принципе гармонизации интересов государственного и частного секторов экономики и реализовываться независимо от отраслевой принадлежности и формы собственности предприятий.

Исходя из современного состояния научно-технической и производственно-технологической сфер украинской экономики, основными направлениями государственной инновационной политики должны являться:

развитие имеющихся структурных звеньев украинской инновационной системы и создание недостающих;
укрепление и гармонизация связей между отдельными звеньями национальной инновационной системы;
обеспечение необходимых условий для деятельности как целостной системы и реализации её конкурентных преимуществ.

Реализация государственной политики в области развития науки и технологий, прежде всего, должна быть нацелена на эффективное функционирование целостной, способной к воспроизводству и саморазвитию национальной инновационной системы, включающей как государственную, так и региональную научно-техническую и производственно-технологическую сферы экономики, которые необходимо ориентировать на интенсивную разработку и производство товаров и услуг, конкурентоспособных на мировом рынке.

Об использовании системы экономии топлива в ДВС на основе газа Брауна.

Administrator — Fri, 15 Apr 2011 14:33:34 +0000

По многочисленным просьбам постараемся дать ответ на частые вопросы «А что будет с двигателем?» при установке системы экономии топлива на основе электролиза воды. Итак…

Экономия топлива!

Из законов термодинамики, КПД двигателя внутреннего сгорания определяется начальной и конечной температурой рабочего тела (температурой нагревателя Т1 и охладителя Т2). Математически это выражается так:

η= (Т1-Т2) /Т1

где температура нагревателя— это температура в камере сгорания во время вспышки,

а температура охладителя— это температура выхлопных газов.

Также весьма существенное влияние на КПД оказывает степень сжатия (соотношение объемов надпоршневого пространства при нахождении поршня в верхней и нижней мертвой точках), и, что немаловажно— скорость и интенсивность горения топливовоздушной смеси.

Автолюбители «старой школы» помнят, насколько сильное влияние на работу двигателя оказывает момент опережения зажигания (на инжекторах он уже корректируется автоматически). Именно он призван в определенной мере компенсировать медленную скорость сгорания смеси на высоких оборотах, то есть совместить момент максимального давления в цилиндре с моментом прихода поршня в В. М. Т.

ЗНАЧИТ: чем выше температура сгорания смеси и чем быстрее происходит сгорание, тем более высокий КПД может быть достигнут.

Для интенсификации горения смеси в нее подается газ Брауна, который образуется в результате расщепления воды посредством электролиза.

Работая как катализатор (в химическом понимании слова, но не путать с каталититическим нейтрализатором в выхлопной трубе!) он значительно интенсифицирует хим. реакцию — сгорание топливовоздушной смеси. Повышение температуры вспышки (Т1) соответственно повышает КПД двигателя. При этом происходит также более быстрое сгорание, за время, когда поршень еще только находится в В. М. Т., и продукты сгорания (рабочее тело двигателя), расширяясь, совершают работу в более полном объеме, чем если бы они медленно расширялись при сгорании во время всего рабочего такта. (Последнее происходит, кстати, при установке слишком позднего момента опережения зажигания— результат всем известен: ухудшение мощности, экономичности, перегрев двигателя и т. д., то есть падение КПД при медленном сгорании) Поэтому так важно, чтобы смесь сгорала быстро и полностью в тот короткий промежуток времени, пока поршень находится в В. М. Т. — для этого и осуществляется подача газа Брауна во всасываемую смесь.

Кроме того, что смесь сгорает более быстро, происходит еще и более полное ее сгорание, то есть дожигание оксидов СО и углеводородов СН, которые раньше просто вылетели бы в выхлопную трубу, или нейтрализовались бы в каталитическом нейтрализаторе, бесполезно нагревая его. А ведь это частицы топлива, это энергоноситель, который может совершить дополнительную полезную работу в двигателе, вместо того, чтоб загрязнять окружающую среду.

Также одним из важнейших параметров является тот, что с применением нашей системы двигатель так-же может работать на обедненных (экономичных) топливовоздушных смесях.

Без такой системы, обычными искровыми схемами зажигания обедненную смесь воспламенять тяжело, поэтому для работы на обедненных смесях применялись форкамерно-факельные системы зажигания, довольно сложные, громоздкие, требующие радикальной конструктивной переделки двигателя (головки блока цилиндров, газораспределительного механизма, системы питания). Подача газа Брауна позволяет работать на обедненных смесях и с обычным зажиганием, т. к. газ является катализатором горения смеси, то есть, помимо всего прочего, создается эффект как при форкамерном зажигании.

КОРРОЗИЯ ДВИГАТЕЛЯ?

При полном сгорании углеводородов (общее обозначение СхНх), одним из которых является бензин (основа-октан С8Н18) образуются два компонента— углекислый газ СО2 (оксид углерода) и вода Н2О (оксид водорода) То есть, при сгорании бензина или дизеля образуется значительное количество воды. А это в свою очередь означает, что Ваш двигатель мог бы уже давно заржаветь. Но это пока не случилось, потому что вода как продукт сгорания топлива находится в цилиндрах двигателя в виде пара с температурой свыше 1200°С и давлением более 60 кгс/см2. Из-за этого она не конденсируется и не скапливается в двигателе, а уходит в выхлоп, и может сконденсироваться только в выхлопной трубе (в холодной ее части).

Так что о коррозии в двигателе не может быть и речи, и я надеюсь, Вы понимаете, что мы не впрыскиваем воду в двигатель, а подаем газ Брауна (это не пар и не вода, а ГОРЮЧИЙ ГАЗ), который сгорает и тоже получается высокотемпературный пар, такой же, как и при сгорании чистого топлива без добавки.

А конденсат в выхлопной системе — это признак нормальной работы двигателя, и Вы можете его заметить на многих автомобилях.

Невозможно установить принтер?

Administrator — Fri, 08 Apr 2011 17:24:09 +0000

Сталкиваясь с ошибкой Windows: «Подсистема печати недоступна» или »Диспетчер очереди печати — обнаружена ошибка. Приложение будет закрыто.» или ругается на сервер RPC не спешите переустанавливать Windows как советуют многие, а попробуем разобраться в первоисточнике проблемы и способах ее устранения.

Итак, причин возникновения таких ошибок может быть несколько, самые распространенные это: поражение компьютера вирусами, неправильное удаление принтера (как правило ошибка возникает после удаления/переустановки принтеров Lexmark), программное обеспечение для работы с принтерами которое затрагивает подситему печати и другие.

В нашем случае проблема возникала именно после удаления принтера Lexmark, при этом принтер не устанавливался, а сервер печати не стартовал. Воспользовавшись утилитой от Microsoft: Microsoft Fix it 50126 сервис стартовал, однако принтер упорно не хотел устанавливаться выдавая ошибку «указанный порт не существует» и в диспетчере устройств появился »Поддержка USB принтера».

Итак, в нашем случае проблема решалась просто, а именно в реестре необходимо было добавить строку: [HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Control\Print\Monitors\USB Monitor]
«Driver»=»usbmon.dll», как оказалось при деинсталяции принтера Lexmark эта строчка была удалена. Кроме того, в процессе исправления самой проблемы нам удалось снести напрочь Диспетчер очереди печати. Восстановить (вернуть назад) службу удалось скопировав ветки реестра из рабочего компьютера:

Windows Registry Editor Version 5.00
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Spooler]«DependOnService»= hex(7):52,00,50,00,43,00,53,00,53,00,00,00,00,00″Description»=»Загружает в память файлы для последующей печати.»"DisplayName»=»Диспетчер очереди печати»"ErrorControl»=dword:00000001″FailureActions»= hex:80,51,01,00,00,00,00,00,00,00,00,00,03,00,00,00,e8,47,0c,\ 00,01,00,00,00,60,ea,00,00,01,00,00,00,60,ea,00,00,00,00,00,00,00,00,00,00″Group»= «SpoolerGroup»"ImagePath»=hex(2):25,00,53,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,52,00,6f,00,6f,00,\ 74,00,25,00,5c,00,73,00,79,00,73,00,74,00,65,00,6d,00,33,00,32,00,5c,00,73,\ 00,70,00,6f,00,6f,00,6c,00,73,00,76,00,2e,00,65,00,78,00,65,00,00,00″ObjectName»= «LocalSystem»"Start»=dword:00000002″Type»=dword:00000110
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Spooler\Parameters]
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Spooler\Performance]«Close»= «PerfClose»"Collect»=»PerfCollect»"Collect Timeout»=dword:000007d0″Library»=»winspool.drv»"Object List»=»1450″»Open»=»PerfOpen»"Open Timeout»=dword:00000fa0″WbemAdapFileSignature»= hex:78,be,e0,c1,5b,13,52,28,e1,3f,02,1c,23,85,56,e5″WbemAdapFileTime»= hex:00,60,0b,3b,f0,9e,c8,01″WbemAdapFileSize»=dword:00023e00″WbemAdapStatus»=dword:00000000
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Spooler\Security]«Security»= hex:01,00,14,80,90,00,00,00,9c,00,00,00,14,00,00,00,30,00,00,00,02,\ 00,1c,00,01,00,00,00,02,80,14,00,ff,01,0f,00,01,01,00,00,00,00,00,01,00,00,\ 00,00,02,00,60,00,04,00,00,00,00,00,14,00,8d,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00,\ 05,0b,00,00,00,00,00,18,00,9d,01,02,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00,\ 23,02,00,00,00,00,18,00,ff,01,0f,00,01,02,00,00,00,00,00,05,20,00,00,00,20,\ 02,00,00,00,00,14,00,fd,01,02,00,01,01,00,00,00,00,00,05,12,00,00,00,01,01,\ 00,00,00,00,00,05,12,00,00,00,01,01,00,00,00,00,00,05,12,00,00,00
[HKEY_LOCAL_MACHINE\SYSTEM\CurrentControlSet\Services\Spooler\Enum]«0″= «Root\\LEGACY_SPOOLER\\0000″»Count»=dword:00000001″NextInstance»=dword:00000001

Скачать файл.

Обновление форума.

Administrator — Fri, 25 Feb 2011 16:10:00 +0000

Вслед за обновлением сайта форум будетполностью модернизирован и преобразован в площадку для консультаций.

Обновление сайта.

Administrator — Thu, 17 Feb 2011 16:06:42 +0000

В ближайшее время наш сайт переходит на другую платформу и меняет дизайн. В работе сайта, в период обновления, возможны перебои. Приносим свои извинения за доставленные неудобства.

Развиваем новые направления.

Administrator — Wed, 15 Dec 2010 18:53:08 +0000

На протяжении 2011 года наша компания планирует развить дополнительные площадки. На этих площадках будут представлены новые виды продукции как наши, так и наших партнеров, а так же совершенно новые направления деятельности нашего предприятия:

1. Полтавская областная общественная организация «Ассоциация инновационного развития»;

2. Авторская фотогалерея.

Проект «Магнитный двигатель».

Administrator — Fri, 12 Nov 2010 18:50:17 +0000

Нашей компанией, совместно с нашими партнерами начат проект «Магнитный двигатель». В рамках этого проекта будут рассмотрены варианты создания экспериментального образца генератора/двигателя основанного на принципах и законах магнитных полей. Проект не коммерческий.

Новый продукт, контроллер управления системой электролиза воды HCS-12/24-30.

Administrator — Wed, 07 Apr 2010 18:47:37 +0000

Данный продукт предназначен для управления системой электролиза воды.

Скачать программу управления Вы можете в разделе Скачать.

Система управления мусосровозом «Медиум».

Administrator — Wed, 23 Sep 2009 18:45:19 +0000

По заказу ведущего производителя мусоровозов и сопутствующих продуктов на Украине компании «ВЛИВ» (www.vliv.com.ua), разработана и внедрена электронная система управления мусоровозом «МЕДИУМ» (задней загрузки).