Апрель 2011
Об использовании системы экономии топлива в ДВС на основе газа Брауна.
По многочисленным просьбам постараемся дать ответ на частые вопросы «А что будет с двигателем?» при установке системы экономии топлива на основе электролиза воды. Итак…
Экономия топлива!
Из законов термодинамики, КПД двигателя внутреннего сгорания определяется начальной и конечной температурой рабочего тела (температурой нагревателя Т1 и охладителя Т2). Математически это выражается так:
η= (Т1-Т2) /Т1
где температура нагревателя— это температура в камере сгорания во время вспышки,
а температура охладителя— это температура выхлопных газов.
Также весьма существенное влияние на КПД оказывает степень сжатия (соотношение объемов надпоршневого пространства при нахождении поршня в верхней и нижней мертвой точках), и, что немаловажно— скорость и интенсивность горения топливовоздушной смеси.
Автолюбители «старой школы» помнят, насколько сильное влияние на работу двигателя оказывает момент опережения зажигания (на инжекторах он уже корректируется автоматически). Именно он призван в определенной мере компенсировать медленную скорость сгорания смеси на высоких оборотах, то есть совместить момент максимального давления в цилиндре с моментом прихода поршня в В. М. Т.
ЗНАЧИТ: чем выше температура сгорания смеси и чем быстрее происходит сгорание, тем более высокий КПД может быть достигнут.
Прочитать остальную часть записи »
Невозможно установить принтер?
Сталкиваясь с ошибкой Windows: «Подсистема печати недоступна» или »Диспетчер очереди печати — обнаружена ошибка. Приложение будет закрыто.» или ругается на сервер RPC не спешите переустанавливать Windows как советуют многие, а попробуем разобраться в первоисточнике проблемы и способах ее устранения.
Прочитать остальную часть записи »
